Bilder

P� denne siden viser vi� bilder som vi av en eller annen grunn liker, eller er gode minner, osv.

Har du et eller flere bilder som du synes om eller er interessante, s� send de gjerne p� mail, du b�r skrive med en par linjer om motivet og navn p� den som har tatt det. Det m� ogs� v�re en forutsetning at eventuelle avbildede personer har samtykket at bildet kan vises p� denne siden.

De eldste bildene st�r nederst.

30.11.11

Trubadur Bj�rn Solbakken.

Kombinerer sine 2 lidenskaper - motorsykkel og musik ! Han kj�rer Victory og er begeistret for sykkelen. Tidlig i �r kj�pte han en EZS tilhenger av typen PACKER (650 liter). Hengeren er blitt lakkert i sykkelens farge og utgj�r et elegant eqvipasje.� Der frakter han hele sitt musikkanlegg ved sine lange reiser fra en spilleplass til neste, i inn og utlandet. I l�pet av 2011 er det blitt 27.000 km. Det viste seg at de smale og runde scooterdekkene p� Packer ble fort slitt, derfor har han byttet til bredere o flatere dekk. Denne dekkendring vil bli standard p� nye Packer.

17.10.11

Bilder 1960 og 2011 - 51 �r i mellom.

�

Til venstre - en sliten gubbe.

To bilder og 51 �r.

Det hender at man f�r en s�r ide. H�sten 1960 reiste jeg p� ferie til Norge for � bes�ke en bondefamilie jeg var blitt kjent med (1957) da jeg reiste rund i Norge, p� moped. Det var og er Familien Aksnes i Norheimsund ved Hardangerfjorden. Mens jeg var der tok jeg avgj�relsen om ikke � reise tilbake til mitt gamle hjemland Nederland.

Mitt kj�ret�y var en Puch 125 SL, totakter med Puch sin s�regne dobbelstempel-motor, den hadde to forgassere og ytet 8,8 hk. Helt spesiell var at den hadde to gassh�ndtak, et vanlig p� h�yre side for den h�yre forgasseren og et p� venstre side (spesialprodusert av Magura) til den venstre forgasser. Normalt kj�rte du med h�yre og n�r du trengte ekstrakraft dro man opp veieren p� den venstre ! For datidens forhold hadde motoren et usedvanlig godt dreiemoment.

Du ser bildet av denne Puch tatt 1960 p� Hovden mens jeg var underveis til Hardanger. Den gangen var det grus i hele omr�det, bagasjesystemer som f. eks. Hepco & Becker� og lignende fantes heller ikke, likedan fantes ikke vanntette hansker. Det andre bilde fra Hovden er tatt 0mtrent samme plassen - n� med asfalt og bj�rkene har vokst noe, elva er litt lenger fra veien. I 1960 kunne du ogs� farte rund med skytteren over landegrensene uten at noen la seg opp i det, i dag er det en masse byrokrati.�

I n�rheten av Norheimsund finnes en fjelltopp, som ogs� kalles �Utsikten�. Den gangen fantes det en sti oppover fjellet, s�nnen p� g�rden � Harald (den gangen 14 �r) og jeg bestemte oss om � pr�ve � kj�re opp til toppen. Det lyktes, vi brukte ca 2 timer og Harald l�p delvis, satt delvis p� og dyttet flere steder. P� toppen ble det bla tatt et bilde som senere prydet forsiden til MOTTORRAD Nr 1/1961.(den gangen var jeg fra 1958 til ca 1974 fast medarbeider av bladet).

I 2010 fikk jeg ideen � gjenta turen 50 �r senere. Harald (som n� ogs� er en eldre Herre) snakket med Kommunen i Norheimsund og jeg fikk en tillatelse til � kj�re i terrenget for denne turen. Men s� skulle jeg opereres i en skulder og det ble ingen MC kj�ring den h�sten, derved m�tte saken utsettes til h�sten 2011.

Jeg kunne ha benyttet min Fantic Trial 240/1983 men det hadde ikke passet med �rstallet, derfor kontaktet jeg Beta import�ren Motorsyklisten AS som velvillig l�nte meg en Beta Alp 125 (det er en trialsykkel som er noe tyngre en kokurransemodellen, med st�rre tank, sete, lys og registrerbar for vei). Harald hadde fortalt at n� g�r det en traktorvei et stykke oppover og derved skulle adkomsten v�re lettere en den gangen. Jeg regnet alts� med at dette skulle bli lett match � og tok mektig feil, det ble et blodslit !

N� gjaldt det � f�lge med v�rmeldingen, stadig vekk regnet det men s� kom meldingen, l�rdag 8.10. skulle det bli klarv�r i omr�det, alts� sykkel i kassevogna og rask oppstart til Norheimsund.

Det ble tidlig start kl 9.00. Traktorveien var rask unnagjort. Dog s� oppdaget jeg den f�rste feilen � motoren til sykkelen hadde ikke krefter nok til � forsere de bratteste stigninger. S� oppdaget jeg den neste feilen � jeg hadde ikke kalkuler med at vi hadde hat en rekord regnsommer i omr�det. Da jeg pr�vde � krysse i terrenget var dette gjennombl�tt, noen steder sank jeg s� dypt at guffa rant ovenfra ned i st�velen. Men det fantes ingen andre muligheter en � finne spor (g� til fots og finne muligheter) som lot seg forsere, til dels gjennom myrer. Resultatet ble en fullstendig t�mming av krefter i en over 73 �r gammel gubbekropp.

Ved ca � h�yde finnes et vann som heter Krokavatnet, er man kommet ditt er resten lettere terreng. Da jeg endelig var kommet s� langt at jeg hadde ca 15 h�ydemeter til vannet kom jeg til en trang passasje, til h�yre stupte terrenget loddrett 50 meter, til venstre var en steil fjellvegg. Passasjen var bratt og har en dobbelkant som sykkelen til tross for flere fors�k ikke klarte, totalt fysisk og psykisk utmattet satte jeg meg i gresset. Skuffelsen var ubeskrivelig i og med at jeg inns� at slaget var tapt etter 4,5 timer. Det var klart at n� var det bare � samle krefter for nedkj�ringen, oppdraget mislykket, muligens et bedre planlagt fors�k neste �r. V�rmeldingen sa at det kommer sn� i morgen.

S� skjer det, det kommer tre turg�ere � en dame og to menn. Jeg innleder en samtale og viser bildet fra 1960 som jeg hadde i ryggsekken, sp�r om de kan hjelpe meg � dytte bakken opp. S� klart � var svaret, en par minutter sener st� jeg og sykkelen ved Krokavatnet ! Situasjonen ga den n�dvendige mentale innspr�yting og selv om det gjensto noen mindre hindringer var jeg etter 5 timer p� utsikten.

Vi kan kalle det ren flaks eller aldri � gi opp. Turg�erne kom ogs� til toppen og de ga meg et eple og en skive br�d, et herlig m�ltid ! I og med at jeg hadde kalkulert en time hadde jeg verken v�t eller t�rt med meg. Mens jeg slappet av for � samle krefter til returen m�tte jeg nok innr�mme overfor meg selv at ogs� en erfaren motorsyklist og habil turg�er kan gj�re feil som ikke burde skje. Etter 1 � time og 3 velt var jeg nede ved fjorden. S� kom roen og en enorm f�lelse av tilfredstillelse.

Maarten Mager

�

01.05.2011

Fra Evje-Treffet 2011

Her vises et tilfeldig utvalg av bilder fra �rets Evje-treff 30.4/1.5.. bildene er tatt av Maarten Mager.

�

To kjente MC-veteraner,� Erwin Janz og ingen ringere en Arne Paulsen.	Hjemmebygget "�pen" vogn, p�montert en....	..Guzzi Le Mams.	Klassiker - Kawa's ber�mte 6 sylinder.
klart man kan ha Campingvogn bak en Wing.	Mye design uten buede former.	tror ikke det er plass til mye mer i teltet n�r denne karen har lagt seg.	"Sideskilt" ligaen.
En nordlending kunne ikke fornekte seg.	650 BMW med vogn, en sjeldenhet	Mye bra stemning i solskinnet.	Denne fartsmaskin st�r i kontrast til Russeren i bakgrunnen
Campingvogn, den n�rmeste er hjemmesnekret p� et Erde understell	fra nabobygda	P� en Africa Twin kan det lesses en del.	Lett blanding.
Elegant henger med linjer som Victory	Et yrende teltliv.

30.04.2011

Et bes�k hos EZS i april 11

�

Prototype av "trehjuling", basert p� Suzuki B-King 1300 med 185 HK.	Den er pr�vekj�rt p� Autobahn i 250 km/t.	Pris komplett med norske avgifter, vil ligge p� ca kr.340.00	EZS viste seg � v�re f�rste produsent med et byggesett ....
....for nye BMW 1600	Ogs� en sportslig Ducati....	...kan v�re elegant med vogn....	..og komplett ombygging.
En V-Max med vogn er noe som drar ! Vognen er av merke LBS....	....mens ombygging og sett er fra EZS.	Prototype til en hundehenger....	...mye h�ndarbeid for bikkja.

05.08.2010

Fra en Chile reise.....

Dette er ingen MC reise men foretatt med leiebil (Chevrolet Corsa) og tilbakelagt 9980 km.. I Chile er jeg oppvokst og da var det p� tide � avlegge landet et nytt bes�k, det varte i 5 uker. Det ble tatt mange bilder og jeg har utvalgt et knippe som kan v�re interessant selv om det ikke er p� motorsykkel. Det kan dog nevnes at MC-leie er sv�rt kostbar i dette landet og dersom du vil leie en MC anbefales en enduro type,� i den s�rlige delen er det et "must". Ved denne reisen kom jeg ogs� (mot slutten av reisen) i n�rkontakt med jordskjelvet som medf�rte enorme �deleggelser og mange d�de/savnede. Nyt bildene, jeg har laget en liten kommentar til hvert.

�

I Santiago bes�kte jeg "Carlos" og derved ble det tatt et bilde av verdens s�rligste og nordligste Wilbers import�r.	Reisen gikk f�rst nordover, vel 100 mil nord fra Santiago er landskapet karrig, men sm� elver med smeltevann fra fjellene s�rger for frodighet i dalbunnen.	N�r Antofagasta finner vi denne buen som ser utendret ut etter min barndomstid.	I havet finnes mengder av sj�l�ver....
.....og i fiskerlandsbyene kryr det av fugleliv.....	....med bla pelikaner.	I nord finner vi ogs� verdens t�rreste �rken. Atakama, statistikken viser en gjennomsnitt med regnv�r hvert 7. �r.	Flere plasser kommer kokende vann til overflaten n�r �rkenen. Her er det ned til minus 30 C om natten.
Men �rkenen er ikke d�d. Viku�a (en liten vilt lamaart) finnes fra 2500 til 3500 moh. Tempen midt p� dagen ligger p� ca 25 C.	Laguner i midten av Atacama gir n�ring til flamingoer....	....som er tallrike.	Ogs� denne firfirsle, i kamuflasjedrakt, finner n�ring.
Da jeg tok dette bilde sto jeg p� 4270 moh. Pust rolig.	Kaktuser n�r store h�yder.	De hadde en fest, disse Huassoer (gjetere/farmere)	Grillspyd med lamakj�tt smakte fortreffelig.
P� vei s�rover fulgte jeg en stund denne veien n�r Argentinas grense...	....p� 130 km fantes ikke et eneste hus. Jeg brukte 9 timer p� distansen.	dette er Angelmo fiskerbyen i landets s�rlige del, n�r Puerto Montt.	....der er tidevanns forskjellen over 6 meter.
Mil etter mil p� slike veier.	I en liten landsby sto denne doningen, rullestolbrukeren hadde laget den selv og var lykkelig med det.	Ny b�t skal bli, mye fjell i s�r.	Vulkanen Osorno (venstre) og Puntiagudo, ved sj�en "Todos los Santos"
Det brygger opp til regn ved Osorno.....	...og Osorno i morgendis.	Petrohue elven.	Krysser veien en elv er det ofte h�nddreven ferge.
Vadefugler, de kan holde et veldig leven hele natten	Mapuche jenter, de fleste ungdommer har hest i s�r.	I en landsby fant jeg denne "fabrikken". de lager eksospotter og sier at de er rimeligere en kineserne. Dessuten liker vi � jobbe, sa han.	For folk med penger finnes det muligheter i de st�rre byer i midten av Chile
Skal det v�re en Hotdog for kr. 2.- eller en italiensk tallerken med p�lse, poteter og salat for kr. 4.- ?	Gr�nnsaker og frukt i n�r ubegrenset variasjon..	...og mengder.	"Hunden er p� ferie, ikke forstyrr"
Parkeringsvakter.	S� er man i vindistriktet, hundrevis av km med vinplantasjer og sm� salgsteder, du f�r ikke kj�pt noe under 5 liters krukke.	Og her er det bare til grossister og eksport.	Muslinger h�rer til den chilenske kj�kken. Her kommer muslingdykkere inn med dagens fangst.....
....som ikke er noe sm�tteri.	I bakgrunnen ser vi fisker/musling landsbyen. Bildet er tatt 2 dager f�r jordskjelvet/sunamien. Da ble den skylt p� havet, de som overlevde mistet alt.	Dagen etter skjelvet, en plog har ryddet et kj�respor p� denne fjellveien, som et mirakel kj�rte ingen her - p� tidspunktet.	Taket i mitt hotellrom, englevakt ?
Styrtet bro over motorveien mot Santiago, det ble lange omveier for � komme nordover.	Kopi fra en avis.	Men Chilenerne er et glad folk, de har alltid et smil p� lur. De har umiddelbar startet med oppbyggingen.	*Alle fotos copyright Maarten Mager*

11.07.09

BMW F800GS med vogn.

Tyske Rolf Kuske har tatt seg av denne BMW modellen i samarbeide med bl. a. EML. Det er foretatt vesentlige forsterkninger p� rammen og forgaffelen er en konvensjonell sidevogngaffel med 2 st�tdempere av typen Wilbers ECO. Bakdemperen er Wilbers av type 640. Sidevognen er EML S1 som har en form som passer til fronten p� BMW sine GS modeller. Det gule i egget er hjulnavene som er en egen konstruksjon av Rolf - de er slik at reservehjulet passer p� alle 3 hjul !� Felgene kommer fra bilen Smart og kan kj�pes rimelig i handelen. Med en vekt av bare 310 kg og ca 95 HK er det en kjapp og lettkj�rt sykkel.

�

06.06.09

EZS passer ogs� til en CAN AM.

At den passer fint i stil med denne flotte Trehjuling, vises her. Eieren Rohnny Stormo med Frue hentet den p� Engesland den 6. juni 09.

�

24.02.09

Krystall Rally 2009

Bildene er tatt av min venn og gammel kunde, Geir Folke Olsen. Geir har kj�rt MC i en mannsalder og var i sin tid den 2. som kj�pte en Guzzi av meg , det var ogs� den andre som ble solgt i Norge. Geir var kjent som en hardhaus p� MC og det finnes mangt en historie om hans bravader, de egner seg best i lystig lag rund b�let p� treff ! I fjor fikk han tak i en Guzzi V11 brukt, at han s� skulle sette pigghjul p� den illustrerer at han fortsatt f�ler seg ung og rutinert til � gasse p� vinterveier. Ikke husker jeg hvor mange Krystall han har v�rt p�. Nedenfor vises en del av de bilder han har tatt p� �rets.

�






	G� inn p� denne nettsiden, s� kan du f�lge Ural kj�reren p� tur rund jorden.
Slik ser han ut, han Geir.

Bilder fra INTERMOT 2008

Det ble fristende � dra p� �rets MC-Messe i K�ln. N� er det ikke slik at jeg reiser for � se de nyeste japanske kreasjoner som pr�ver � overg� hverandre, det blir bare en liten oppjustering av bransje kunnskaper. Men fotoaparatet er med og derved tas noen bilder av det som jeg synes er interessant for meg og noen av mine kunder.

�

Nydelig Norton, 650 Twin i Manx ramme.	Vincent med ramme fra Sveits	Verdensmester 2008
Flere ganger Verdensmester p� 70 tallet. Disse Kreidlerne hadde toppfart p� over 200 !!	Guzzi viste en 1200 Sport med 4-ventils motor.	Umulig � f� et bilde uten person av den nye V-Max fra Yamaha, alle skulle sitte p� de 200 gampene.
Russerne kan ogs� lage tilhengere.	Made in Norway, se mer p�: www.brudelitech.com	Diverse sidevogner hadde g�tt sammen om en felles stand...
...og viste fine saker.	Denne hollandske Heeler blir stadig mer popul�r	Ogs� en m�te � ta plass p�.
her kunne hele balja tas av og s� hadde du en transport platting.	Eieren av denne flyndra ville ikke g� inn for en byttehandel med min kassevogn. Heldigvis - hvordan skulle jeg ha fraktet mine tilhengere, trialsykler osv ?!	alle fotos: Maarten Mager

Sidevognklubben hold �rsm�te 19/21.09

I fint h�stv�r hold� Norsk sidevogn klubb sitt �rsm�te p� �mot i Telemark, nedenfor viser jeg noen bilder fra treffet + en par fra turen.

�




		Alle fotos. Copyright: Maarten Mager

Forn�yd Wilbers Kunde.

Jan Rolf Bekkevold sendte oss dette bilde av en forn�y fru Bekkevold med s�nn. Jan Rolf skriver bland annet i sin bildehilsen at etter montering av Wilbers ble det stor forskjell � kj�re.

GUZZI-Treff 2008.

Her vises noen bilder fra tatt p� Jubileumstreffet (25 �r), mange fine velholdte eldre sykler + noen av de nyeste.

�

	Nydelig velhold.....	...V7-Sport. I bakgrunnen Le Mans
Bella Donna, hver sin smak.	Dansk Laverda 750 SF	Ny - Stelvio
	Nytt og gammelt ,Norge 08 og 850 Eldorado 1973
Klubbavisen kan brukes til s� mangt.	Brian Guzzi. eieren med bl� halsduk	Geier Folke Olsen (gr�n tr�ye) kj�pte f�rste V7-Spesial i 1970, her med undertegnede som solgte den.

	Alle fotos: Copyright Maarten Mager

27.04.08

EVJETREFF 2008

Den 26. april tok jeg en tur til Evjetreffet. Her vises noen av bildene (med sm� kommentarer) som jeg tok. Til tross for det d�rlige v�ret var stemningen fin.

�

Har du URAL s� er det bra � ha med seg verkt�y.	BMW K som Enduro, muligens eneste i verden ?	Mange fine sidevogner, her 2 BODE........	...2 EML....
...og 1 EML med twin hjul.	En av de fineste sidevognssykler p� 60-70 tallet, HMH...	...denne er opprinnelig bygget opp av legendariske Jon �deg�rd. Eies i dag av Odd Helge Torstveit.	Hollandsk kopi av HD originalvogn.
Denne WASP p� Honda ST har hatt b�de tysk og norsk eier.	Og s� var der mange tilhengere, her et lite utvalg. Fine n�r lakkeringen f�lger sykkelen. Her en EZS....	...og enda en EZS.	Trolig hjemmelaget av sin t�rste eier.
Tilsynelatende ogs� eget fabrikat..	..og enda en fin tilhenger.	Her har vi en Squire...	..og enda en Squire i elegant lakkering.
Elegant kombinasjon.	Her demonstreres det og fortelles historier om ekte Russer-Primus.	Hva foreg�r ? Har han funnet seg en annen ?	Men det hele var en harml�s/morsom feiring for bursdagsbarnet...
....Knut Steinar som er eier av en ZEUS, sk�l !	Kontraster: P�kostet og dyrt i bakgrunnen. Foran ligger "Paulsen" i sitt minitelt mens CZ'en hviler	Klubben (Norges f�rste MC touring klubb) jeg startet p� 60 tallet lever fortsatt i beste velg�ende.	Alle fotos: Copyright Maarten Mager.

Bildene nedenfor viser� Geir Halland sin DPL etter lakkering og ferdig montert med EZS feste p� hans fine BMW. Tilhengeren ble levert i mars 2008 og er egentlig en DPGL med smale hjul. Dersom man �nsker det kan man f� DPGL med smale hjul, men det m� bestilles minst 3 mnd. i forveien.�� (klikk p� bildene s� blir de store)

�

06.09.07

Ny Guzzi med vogn, til eget bruk.

Det tok sin tid. Solosykkelen - en Moto Guzzi 1200 Sport - ble kj�pt i april. Den ble s� transportert til EZS i Holland for ombygging til sidevogn, deretter godkjent av T�V i Tyskland og den 3. september ble den godkjent i Norge og fikk sitt norske skilt.

Sykkelen vil sannsynlig forbli den eneste av sitt slag. EZS har sagt fra at de ikke �nsker � lage en til, arbeidet med � lage en hel "underramme", teste, tilpasse, hjulene osv medf�rte s� mye arbeid at de ikke "klarer" � fakturere alle timene.

Basis sykkel ble uendret, alts� en 1151 cc motor med 95 HK, original girkasse, baksving, kardang. sete, tank , lykt og bakskjerm er likedan original. Forgaffel er en EZS svingarm med to Wilbers st�tdempere. Forhjulet er 165/65x15 p� spesial EZS felg. Bakhjulet er ogs� EZS spesialfelg 16" med 185/50x16 dekk, dette gir 10% lavere giring. Bakre monodemper er en Wilbers i kortere utf�ring og med hydraulisk fjernjustering. Vognen er en EZS Rally med modifikasjoner (annen skjerm, lykter, hjul, og Wilbers demper med hydraulisk fjernjustering) den har en kalesje som kan tas av/p�. Sykkelens totalvekt er 350 kg. Sporbredde (senter dekk til senter dekk) 120 cm., totalbredde 180 cm... Pris ? la oss ikke nevne det.

Etter � ha tilbakelagt ca 150 mil, kan jeg bare si at den oppfyller de forventninger jeg hadde. Aldri hatt en veisykkel med s� fine egenskaper. Men, jeg kommer ogs� til � teste den med et MC fordekk for � se om det kan bli enda bedre.

Maarten

�

03.06.06 Jeg var p� HD treffet i Gudbrandsdalen for � levere en Tilhenger til en kunde (Roger Hagensen), ved den anledning tok jeg noen bilder f�r jeg reiste hjem.

�

Klikk p� bildene s� blir de store.

�

Maarten vant det meste med denne i 1975-76.	K1000 p� Konsmo-tur....	...ikke det beste f�ret.
Hayabusa, helt r�tt.	Sommerdag langs Mandalselva....	...og p� Skj�rn�y.
Matti, trives i vogna.	Familie Sauer p� tur i Norge....	...med familiemedlemmer.
BMW GS med EZS RX5, levert av Maarten's..	Man tager en toppboks, skj�rer hull i toppen og limer p� en hjelm - vips er terriertransporten i boks.	Kjent skikkelse i MC kretser - Arne Paulsen (ogs� kjent som Phobof, Beinspikrer eller Arnt Arnten) denne gangen p� Ural. Fikk kongens fortjensmedalje i 2005.
Yamaha overrasket av sn�fall.	H�kon Erstad med ny innkj�pt EZS, n�r R�ldal - mai 2005	Varadero med DPGL, eier Kjell Egil Nielsen, mai 2005
Far og s�nn Bj�rlighaug kombinerer MC kj�ring med transport til Trialstevner, henger er hjemmelaget. EML sett levert av Maarten's.	En utdanket Ural kan brukes til s� mangt, denne blomsterkassen kan beundres langs E18 s�r for avkj�rselen til Tvedestrand.	Squire D18, alle 3 modeller. Desember 2005.
ZEUS fra Side-Bikle er en blanding av MC og bil. Den har en Peugeot 207 GTI motor....	..montert nederst i sidevognen, drift p� begge bakhjul...	..elektrisk giring og et venstre bakhjul som styrer med.
Mange interessante hengere p� HD treff. G�r det an � finne mindre hjul ? Fordel: da veier reservehjulet ikke s� mye.	Kan det bli verre ? Ikke reflekser, ikke godkjent baklys, ikke skjerm p� hjulene - men toppen er hengerfeste rett p� den bevegelige hjulakselen. Gremmes !	Roger Hagen feirer levering av ny Squire med sine venner (HD treff juni 06)
Halvard Flapsen eier denne eldre Goldwing "Spesial Edition" og hentet ny EZS henger p� Engesland Juni 06	For Sten Ove Larsen fra Kristiansand fant vi (april 07)en overligger ....	...til gunstig pris, en EML GT3, den har god plass...
...foran fikk� hans BMW en "Enarm" gaffel fra Ott og Smart felg.	Hvem sa at det ikke g�r � sette vogn p� de nye Guzzi modeller ? EZS har klart det, men da ble de n�dt til � lage	en hel underramme, ikke noe billig. (ikke noe aprilsnar)
I Danmark er det blitt p�budt med eget f�rerkort dersom du vil kj�re med sidevogn. En dansk skole har f�tt laget 3 sykler hos EZS. Suzuki 500 med ramme og gaffel forsterkninger + Velorex (ogs� denne forsterket) vogn.	Trenden til MC fordekk �ker, her et eksempel fra EZS.