Nyheter

18.05.11

Er Mini-Camp interessant for deg ?

Jeg har f�tt en kontakt i Nederland som produserer en liten Mini-Camp (h�ndlaget en etter en p� bestilling) og n� vurderes det om det finnes et marked i Norge. Prisen vil komme p� ca 43.000 inkl transport til Norge og mva. Den m� vises for registrering men dokumentasjonen viser at dette ikke medf�rer problemer. Bredden er 102 cm, vekt 135, 2 sengeplasser med madrass. Fortak og eller fortelt kan leveres.

Nylig bes�kte jeg den nederlandske byggeren for � ta hengeren i �yesyn og ble overrasket over det gode h�ndarbeide og tekniske l�sninger. Ved bes�ket tok jeg en del bilder som vises nedenfor.

Den som er interessert kan ta kontakt med meg for detaljer osv.

�

Mini Camp	med 4 justerbare st�tter.	Her starter utpakking ved at du tar av toppb�ylen...	...og setter den p� lokket, deretter �pner du...
...lokket..	..�pner s� bakd�ren....	..finner stenger....	..og setter opp teltet....
....noen f� h�ndgrep til...	..og teltet st�r klart. Det tok 4 minutter !!	Vinduer kan dekkes til fra innsiden, de har myggnetting n�r de er �pen.	Grei st�h�yde.
..og sitteplass.	God plass til bagasje p� undersiden.	Sengen er klar.	Det er ferdige glidel�ser for � skj�te et fortelt n�r det �nskes.
Noen hengende lommer innvendig.	Lomme p� innsiden av d�r.	Innpakking tar kort tid...	...fra han begynte...
...tok det..	..fem til seks minutter..	..� bli kj�reklar.	Som utstyr finnes ogs� en vanntett stor bagasjesekk som...
..kan plasseres under teltet.	Byggerens egen mc.	Kan ogs� brukes bak sm� biler.	Fortelt er ekstrautstyr.

15.10.08

Kawa med eller uten vogn.

Eddy (verksmester hos EZS) skulle ha seg en rimelig sykkel for seg selv og sin gamle mor. Han valgte seg en Kawasaki�Versys og monterte EZS sin rimeligste vogn - en Kompakt. Men som den snekkeren han er bygget han om vognen slik at hele fronten kan vippes opp, derved kan gamle mor stige inn og ut uten gymnastiske �velser.

I f�lge Eddy er sykkelen ekstrem lettkj�rt.

Det interessante for oss er dog at Eddy har laget en ordentlig hjelperamme - men behold original hjulene og forgaffel. derved kan man demontere vognen p� 10-15 minutter og kj�re solo. Dersom dette kan v�re interessant for noen s� ta kontakt for et pris forslag.

�

22.08.08

Endelig slutt p� kravet om parkeringsbrems !

En feil ved trafikkstasjonen i Kristiansand medf�rte at min t�lmodighet tok slutt. Saken var den at vi m�tte opp med en ny ombygget BMW 1100 GS med EML sykkelsett og EZS Sidevogn. Sykkelen var fra f�r komplett godkjent av T�V i Tyskland. I Kristiansand fikk den mangellapp p� at den ikke hadde parkeringsbrems, sakkyndige var hyggelig i samtalen men ga seg ikke - viste til direktiv og det ble ikke noe nytt vognkort.

Vi fikk ny termin til den 22. august (ca 6 uker). En telefonrunde med EML, EZS, Stahmer og bladet Gespann resulterte i entydige opplysninger om at parkeringsbrems p� MC med vogn ikke er noe krav i EU. Som kjent f�lger Norge de fleste EU regler n�r det gjelder kj�ret�y.� N� m� jeg si at saken med denne norske parkeringsbremsen ikke er noe nytt for meg - men hittil hadde jeg snakket meg ut av det de f� ganger det ble p�pekt. � lage en slik anordning er teknisk krevende og kostbar, pluss at den jo m� bli forskjellig fra sykkel til sykkel. Riktignokk fant jeg en "dubbedit" (se lenger nede p� siden) p� nettet som kunne anvendes men det var ikke sikker om sakkyndige ville godkjenne denne.

Derved kontaktet jeg Vegdirektoratet skriftlig og p� tlf.. Der var man usikker og hadde stort arbeidspress, de kunne ikke se p� saken med det f�rste. Jeg bare kj�rte p� og til slutt gikk e-post frem og tilbake med folk jeg kjenner i etaten. I siste liten (21.8.) f�r visning kom det skriftlige svaret: Det kreves ikke parkeringsbrems.

Saken har den bakgrunn at det kommer stadig nye direktiver, som erstatter tidligere osv. For sakkyndige p� stasjonen er det ikke lett � f�lge med - de finner et par direktiver og der leser de at det skal v�re parkeringsbrems, mens de ikke har f�tt med seg direktivet som overkj�rer dette. Da vi kom til visning i dag ble vi m�tt av meget vennlige folk som la seg flat og ba om unnskyldning, vegdirektoratet hadde til og med ringt stasjonen og gitt instrukser. Endelig ble det nytt vognkort og glade eiere av sykkelen.

Dersom noen f�r dette kravet i fremtiden s� noter f�lgende:

Direktiv 93/14/E�F av 5.april 1993 om bremser for to og trehjulede motordrevne kj�ret�yer (det er p� 12 sider). Se p� DEFINISJONER og fin punkt 2.2.1.2. der s�r det p� dansk:�Parkeringsbremse kr�ves ikke.

Til saken med denne registreringen h�rer at sakkyndige insisterte p� � pr�vekj�re sykkelen. Da ble b�de eier (Kjell Dahl) og jeg skeptisk. Kan de kj�re sidevogn ? Jo det kunne de og det h�rer til saken at sakkyndige - en hyggelig dame - hadde 30 �rs MC erfaring bak seg.

Et sjelden syn - trafikkstasjonens sakkyndige pr�vekj�rte sidevognsykkelen.

S� til slutt over til denne "dubbeditten"

Mens man leitet etter en enkel l�sning som parkeringsbrems kom jeg over denne saken, produsert av italienske Ariete. Selv om kravet n� er eliminert kan det v�re en fornuftig liten sak for � sikre parkeringen. Du trer bare gummiringen p� bremsehendelen og vipper den r�de delen over h�ndtaket. Dyr er den heller ikke, s� jeg har kj�pt noen til dem som eventuell �nsker � anskaffe den. Prisen fra meg er kr.120.- + 23.- i porto.

Praktisk liten sak som parkeringsbrems, ogs� nyttig n�r man har en solosykkel p� henger eller i varebil.

25.05.06

Ny 2006 modell fra EZS

N� er de nye 2006 tilhengere fra EZS ankommet. Tilhengeren er i sin basis identisk med 2005 og tidligere - men.

Den har 2 interessante nyheter:1.Draget er forlenget med 20 cm., dette gir st�ere kj�reegenskaper, dvs tilhengeren ligger roligere p� veien.2. St�tten er forandret, den er n� slik at den IKKE sl�r seg av n�r du l�fter draget (n�r tilhengeren ikke er koblet til sykkelen og flyttes). Dette er en fordel i praksis.

Prisene er som f�r. Bildene viser 2006 med det forlengede draget og den nye st�tten.

06.04.05

�rets EML nyhet - S1 Roadster.

Enseter med tanke p� bla Endurosykler

S1 kan leveres til de fleste sykler i EML programmet men tanken er f�rst og fremst en liten h�y vogn for endurosykler. Bildene viser den p� BMW R1200GS. Bildet viser ogs� EML sin Densodrive forgaffel som� kan v�re et alternativ for svingarm typen.

Hydraulisk brems med 200 mm skive, justerbar st�tdemper, ramme belagt med plastlakk, 14" st�lfelg med 165/65x14 dekk (EML hjul er ekstra utstyr). Setebredde 67 cm., bagasjerom 142 liter. St�vtrekk. Kan leveres med valgfri bakkeklaring enten 150 eller 200 mm.

Pris: Se EML prisliste.

Maarten Mager Import